Управление транспортными системами: правила и особенности

Управление транспортными системами – это сложный процесс, затрагивающий различные сферы: от информационных технологий до экономики, от технических направлений до работы с персоналом. Немаловажная роль отводится государству с его регламентирующими законами и постановлениями.

Большую роль играют решения, необходимые для обеспечения работы транспортной инфраструктуры. В нашей статье мы расскажем о принципах и правилах управления системой, а также поговорим о современных направлениях развития данной сферы и инновационных технологиях в этой области.

Понятие и задачи транспортной системы

Субъектами управления транспортными системами выступают средства транспорта, оборудование, элементы инфраструктуры транспорта и грузоперевозок. Задача транспортной системы состоит в обеспечении безопасной и эффективной доставки грузов и перевозки пассажиров.

Компонентом такой системы является транспортная инфраструктура, фиксировано расположенная в пространстве и формирующая транспортную сеть, которая включает элементы связи (трубопроводы, дороги, магистрали) и узлы (транспортные терминалы и др.).

Эффективное управление транспортными системами направлено не только на обеспечение оптимального прохождения всех процессов внутри таких систем. Основной задачей в этом случае выступает создание условий способных обеспечить мобильность населения и объемы перевозки грузов, которые будут удовлетворять задачам развития экономики.

Таким образом, степень эффективности транспортной системы можно определить исходя из ее способности обеспечивать баланс между экономическими требованиями и общественными запросами, которые часто противоречат друг другу. К примеру, пассажир хочет, чтобы как только он придет на остановку, туда сразу бы приезжал и автобус, а перевозчик стремится обеспечить интервал движения автобусов, при котором будет обеспечиваться полная загрузка транспорта и, соответственно, максимальная прибыль.

Принципы управления транспортной системой

Задача управления транспортными системами состоит в максимально полном удовлетворении запросов в области услуг по перевозке грузов и пассажиров. Чтобы создать систему, которая будет соответствовать современным требованиям экономики и социальным запросам необходимо решить ряд вопросов:

• создание трынка перевозок, который работает на конкурентной основе и обеспечивает условия для нормального взаимодействия фирм с разными формами собственности;
• применение современных инновационных транспортных технологий;
• интеграция на выгодных условиях транспортной инфраструктуры страны в мировую систему;
• разработка законодательных и нормативных документов, которые обеспечат гарантию предоставления транспортных услуг всем заинтересованным субъектам.

Организация управления транспортной системой осуществляется с учетом ряда принципов:

• Транспорт – одна из важнейших сфер экономики, которая является приоритетной для государства, поскольку без современной транспортной системы невозможно построить эффективную экономику.
• Необходимо обеспечить равные условия для работы всех транспортных предприятий, независимо от их форм собственности.
• Государство обеспечивает экономическое регулирования рынка транспортировок, контролирует допуск компаний на этот рынок, осуществляет налоговое, инвестиционное регулирование, направленное на успешное развитие отрасли.
• Государственный надзор за соблюдением правил и технологических требований всеми участниками рынка, а также за обеспечением безопасности и доступности транспортных услуг.

Читайте также

Единая транспортная система: роль, виды, основы развития в РФ

Подробнее

Особенности организации управления транспортной системой:

• пространственное расположение элементов системы на большой территории, непрерывность работы многих объектов (к примеру, объекты ЖД транспорта);
• необходимость строго соблюдать технологические функции, влияющие на безопасность перевозок;
• единоначалие, диспетчеризация и соблюдение дисциплины при организации транспортных процессов;
• тесное взаимодействие и взаимная зависимость всех элементов транспортной системы.

Учитывая описанные выше особенности, для транспортных систем применяют административные, экономические и психологически-социальные управленческие методы. При этом организационно-распорядительные (административные) методы должны грамотно сочетаться с экономическими и социальными, которые отвечают за мотивацию и эффективность труда, корпоративную солидарность, инициативность и предприимчивость.

Уровни управления транспортными системами

С учетом степени сложности объектов и специфического характера задач эксперты разделяют системы управления транспортном на несколько уровней:

• макроуровень – на уровне экономики региона или всего государства;
• макрологистические системы;
• микрологистические системы;
• уровень потока транспорта;
• уровень отдельного транспортного средства.

Макроуровень – представляет собой управление элементом государственной экономики, который направлен на обеспечение взаимодействия средств производства и производственных отношений для транспортировки людей и грузов.

Оценка такого сегмента экономики, как транспорт, проводится с применением следующих показателей: объемы перевозок; уровень расходов; валовой доход; прибыль; уровень использования транспорта и сотрудников; качество транспортировки доставки грузов и пассажиров.

Макрологистическая система – управления транспортом охватывает предприятия промышленности, снабжения, торговли и др.

Задача макрологистических систем управления состоит в создании условий для эффективного взаимодействия отдельных участников производственной и транспортной сфер, сбыта, распределения и обеспечения логистической системы, которое позволит получать наибольшую прибыль всем участникам логистической цепочки.

Микрологистическая система призвана обеспечивать взаимные корректировки действий снабженцев, производственников, сбытовиков и других подразделений предприятий.

Системы управления транспортными потоками работают с применением автоматизированных устройств для регулировки движения. В состав современных автоматизированных управляющих систем, обеспечивающих движение транспорта, входит широкий перечень объектов: информационное, вычислительное, навигационное оборудование, а также средства связи.

Различают два вида информационных потоков в системах транспортного управления: входные и выходные данные. Входные сведения приходят в форме сообщений, которые приносят информацию о расположении объекта управления в пространстве, о направлении и скорости движения, а также о состоянии окружающей среды. Компьютерное оборудование производит обработку входящих данных и отправляют выходную информацию в форме дисплейных образов диспетчерам. На основании полученных данных диспетчер формирует управляющее решение, поступающее исполнителям.

Система управление отдельным транспортным объектом обеспечивает взаимодействие со средством транспортировки для решения задач по его передвижению в пространстве.

Нормативные проблемы управления транспортными системами

Следует отметить, что под влиянием кардинальных преобразований в разных сферах социальной жизни современное право, которое обеспечивает регулирование отношений в сегменте российского транспорта, перестало полностью соответствовать новым реалиям.

Результатом реформ, которые имели место в отечественной экономике за последние 10 лет, стала утрата принципов комплексного подхода у государственного регулирования транспортной системы. При этом, материальная, организационная и техническая база этого сектора экономики существенно устарела.

Этот факт подтверждается большой численностью транспортных аварий, несчастных случаев и происшествий, которые приводят к травмам и гибели людей. По-прежнему, нет эффективного решения вопросов сертификации и лицензирования в транспортной системе, не сформирован бюджет для нормального обеспечения государственных и муниципальных предприятий транспорта.

Нормативные документы в области административного, гражданского, финансового и трудового права не раскрывают весь комплекс вопросов, которые появляются в след за возникновением новых форм перевозок. Несовершенство отечественного права тормозит процесс модернизации транспортной системы. Все это, в конечном итоге, отражается на безопасности и качественном уровне транспортных услуг.

Чтобы преодолеть отмеченные здесь негативные факторы необходимо совершенствовать процесс гос. регулирования транспортной отрасли, обеспечить четкую юридическую регламентацию процессов этой сферы, последовательно углублять и развивать демократические принципы, повышать эффективность деятельности государственных органов, которые напрямую имеют отношение к системе транспорта.

6 современных проектов в управлении транспортными системами

Министерство Транспорта России 23.06.21 выделило шесть проектов цифровизации региональной транспортной системы:

• Применение беспилотников для доставки грузов и перевозки пассажиров. Было предложено сформировать умную и безопасную инфраструктуру для применения безбилетников на разных видах транспорта по всей России. Что создаст условия применения беспилотников для частных и коммерческих перевозок.
• «Зелёный цифровой коридор» для перевозки пассажиров. По мнению Минтранса, такая инициатива после ее внедрения способна создать условия для выполнения любых поездок без применения бумажных документов и расчетов наличными с учётом льгот и существующего трафика.
• Бесшовная логистика грузоперевозок. Было предложено полнее использовать транзитный потенциал России, чтобы ускорить перевозки, снизить их себестоимость, повысить поступления в бюджет России и транспортных предприятий.
• Реализация задач по цифровому управлению транспортной системой России, позволит сделать транспортировки более эффективными и безопасными. Успех этого проекта призваны обеспечить: ситуационно-информационный центр Министерства Транспорта; интернет мониторинг транспорта, в том числе и беспилотников, онлайн контроль всех элементов инфраструктуры транспорта; интеграция с гос системой управления данными.
• Диджитализация транспортной безопасности. Необходимо повысить информационную безопасность транспортного комплекса, что позволит улучшить контроль данных и предотвратить утечку персональных сведений и биометрических данных пассажиров методом отслеживания потоков информации; контроль и мониторинг уровня защищённости транспортной сферы в онлайн-режиме.
• Цифровые копии инфраструктуры транспорта. По мнению Минтранса – необходим глубокий анализ состояния элементов транспортной инфраструктуры. Для его осуществления нужны 3D-модели имеющихся объектов, переход на систему планирования строительства и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры с внедрением BIM-технологий (Buюilding information modeling).

Актуальные решения в области управления транспортными системами

АО «ТРАССКОМ» – предприятие обеспечивающее системную интеграцию в сфере управления транспортом разработало инновационные решения, которые могут быть интегрированы в региональные транспортные сети. Кроме того, компания осуществляет подготовку квалифицированных кадров в сфере эксплуатации систем анализа и прогнозирования состояния транспортных магистралей.

Читайте также

Система мониторинга транспорта: что это, из чего состоит, как установить

Подробнее

Основные преимущества продуктов АО «ТРАССКОМ»:

• Надежное оборудование и бесперебойное ПО.
• Широкий набор функций в системах аналитики, мониторинга, анализа и обеспечения процессов принятия решений
• Комплексный мониторинг дорожно-транспортных объектов с применением перемещающихся комплексов, технологий искусственного интеллекта, составления прогнозов и термо-картирования.
• Автономное обеспечение электроэнергией.

В перечне инновационных продуктов АО «ТРАССКОМ» широкий список собственных разработок, не имеющих аналогов.

Революционным моментом в области мониторинга покрытий дорожных магистралей признано появление мобильного комплекса МДКМ «Иней-М». При небольших габаритах он быстро и легко монтируется на транспортное средство (это может быть машина куратора, рейсовый автобус, комбинированная дорожная техника и т.д.), в реальном времени осуществляет трансляцию в диспетчерский пункт информации о состоянии дорожного покрытия, а также точные координаты места проверки. Особенно зимой, с учетом российского климата, такой комплекс – очень ценный инструмент для контроля за состоянием дорог.

Сегодня целью разработчиков из АО «ТРАССКОМ» является внедрение инновационных продуктов и технологий, способных обеспечивать безопасность участников транспортного процесса, повышать эффективность транспортировки и комфорт перевозок. Мнения действующих сотрудников дорожных служб, которые можно услышать в различных регионах, подтверждают успешное достижение такой цели.

Редакция сайта:
Трасском